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经济观察:智能网联汽车能否成中国汽车“新引擎”

时间:2017-09-24 06:03   来源:未知


视频:中国首个智能网联汽车示范区开园一周年  起源:中国新闻网

  中新社柳州9月23日电 (林馨 朱柳融)“智能网联汽车是未来汽车市场的重要组成部分,将成为中国汽车行业的新引擎。”中国汽车技术研究中心政研中心汽车产业政策研究室主任黎宇科日前在广西柳州市表示。

柳州市城管部门启用50辆新能源汽车作为执法车。林馨 摄 柳州市城管部门启用50辆新能源汽车作为执法车。林馨 摄

  9月20日至24日,第七届中国—东盟(柳州)汽车工业展览会在柳州举办,中国和东盟多国的官员、专家及汽车企业人士与会。

  黎宇科介绍的智能网联汽车,是指搭载先进的车载传感器、节制器、执行器等装置,并融会现代通讯与网络技术,实现车与人、车、路、云等智能信息交流、共享,具备复杂环境感知、智能决议、协调掌握等功能,并终极可实现替换人来操作的新一代汽车。

  当前,汽车产业逐渐向智能化、电动化、网联化发展,智能网联成为汽车界的热词。据中国汽车技术研究中心总结和整理相关机构预测,2020年,中国智能网联汽车用户数将超过4000万,市场规模打破4000亿元人民币。

  这一伟大的市场前景,被中国官方及车企认定为汽车行业的未来发展方向。

  2015年以来,中国官方发布了《中国制造2025》及系列文件将智能网联汽车晋升到国家战略层面,出台了产业指导政策推动智能网联汽车产业发展。目前,上海、重庆、浙江、北京—河北、湖北、吉林等地已获批设立智能网联汽车相关示范区。

  柳州作为距离东盟最近的中国新兴汽车城,拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力等多家整车生产企业。2017年,上汽通用五菱针对市场发展,推出E100新能源电动汽车,该车进级后可实现点对点固定路线的智能无人驾驶。

  上汽通用五菱技术中心新能源技术开发科整车集成专家赵奕凡表示,为用户供给更好的应用休会,打造更适用的车辆属性,才是汽车的“智能之道”。

  与此同时,中国互联网和信息技巧公司也开端布局汽车范畴。2016年4月,百度公司宣布实行“阿波罗方案”,发力主动驾驶领域。小米公司也宣布与北汽集团达成战略协作协议,携手打造智能驾驶系统。

  黎宇科表示,依靠汽车产业的倏地成长、寰球最大的应用市场、互联网和通信等领域的当先优势等良好前提,中国将成为智能网联汽车发展最为活泼的国家之一。

  但要发展智能网联汽车,必需先解决保险性问题。中国科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前日前接收媒体采访时指出,信息平安隐患使得提升信息安全程度、增进信息安全技术创新成为智能网联汽车发展中要害性的一环。

  此外,智能网联汽车发展拥有创新要求高、发展空间广、领域跨度大的特色,中国目前还缺乏智能网联汽车及相关产业的协调发展专项战略。且智能网联汽车在法律法规和技术标准等方面均不完善,许多问题有待解决。

  “未来,中国官方应从战略计划、上路测试、技术标准等方面,完善政策环境并引导企业发展智能网联汽车。”黎宇科表现。(完)

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