今天是:

复古or年轻,并不矛盾|CBF190TR改装分享(四·叁)

时间:2020-06-25 22:55   来源:

哈喽哈喽,后摇臂改装进度继续。

更正上期出现的一个错误,后摇臂两端轴承外径尺寸分别是35mm32mm,并不是统一32

继上次一通折腾后,忽略的问题一点点显露。隔天开车带着后摇臂直奔汽摩配城购买轴承,逛了几家家轴承店后,发现个问题市场售卖的标准滚珠轴承里没有符合内径14mm的,最小内径只有15mm2个不同外径规格都是符合。

淘宝购买非标轴承时间来不及,无奈只能购买15mm规格轴承,因为还需要去机械加工把摇臂另一端接口内径29mm镗到32mm,想着一并上车床车出1mm的衬套给加上,就可以解决空隙问题。

期间也是陆续找了很多家加工厂,但是大多数是看一眼就推脱没时间或者直接拒绝。最后找了家比较好说话的老板同意给处理,到上镗床时,又出现新问题,摇臂需要侧立并完全稳定在车床上方便刀头进行加工,不能有一点晃动,不然刀头镗出的尺寸就会受影响,轻则摇臂接口镗坏,重则刀头损坏。

而摇臂另一端,一边有轮毂安装螺丝,一边有调链条松紧的螺母和中轴,都不是规则平面导致无法稳固的放在镗床上。这时打算将后面牙盘,刹车一通零件都拆下来,结果查下几个无关紧要的螺丝后,发现大多数螺丝都已经锈死,不能蛮力拆卸,无奈作罢。事后与朋友谈及此事,朋友直言幸亏没有蛮力拆卸,不然牙盘中如果错齿本地无法修复,必须发到石头镇,一阵唏嘘。

想办法的过程中,老板听闻需要镗内径的这一头本来是个滚针轴承,内径29,连接轴的直径14mm,便说如果轴承没拆掉,直接车个15mm的套加上就能完美解决。无奈开工没有回头箭,见此路不通只能另寻他法了。

告别加工厂,有些气馁一大早出门,大半天时间转了大半个城区一个问题没解决,路边停车抽颗烟冷静一下。拿起手机给家里老师傅求助,老爹听罢直言:“去五金店买个32mm扩孔器,回来自己上台钻开孔。”

~果真老将出马一个顶俩。

转身来到五金店,找老板买了32mm30mm扩孔器各一枚,担心32mm会精度不准,打算非常情况下先用小口径扩孔。

大半天的经历中,也暴露出一点目前改装环境下的矛盾,对于改装者而言某些需要机加工的小活,愿意出钱却找不到人做;加工厂感觉有这时间还不如做大单事情少还舒服,很少有能帮助你想方设法处理问题的人,毕竟大家都忙着赚钱吃饭。

回到家来口冰阔落平复下急躁的内心,饭毕到自家台钻前比划半天,台钻有点小,不能合理施工。以防万一直奔周边车床加工,上大型台钻加工。

到店后师傅打眼说只要后摇臂固定住,直接上32mm扩孔器开干就行。得嘞,听罢我顺手派烟,师傅换头,上钻,扩孔稳定输出一气呵成。十块钱活搞定。

轴承完美嵌入摇臂连接孔内,插上轴杆后还有1mm空隙,既然车床不干这种小活,只能打算后期自己用1mm的不锈钢切。

勉强处理完后摇臂的工作后,遂上万能的淘宝寻找短行程的减震,便于降低后段车身姿态。这时候收到个意外消息,以至于进一天的工作量差点打了水漂。

编辑:温如言

下一篇:没有了
友情链接:
Copyright © 2010-2016 czwcn.com All Rights Reserved
版权所有 中国车智网 蜀ICP备12011292号-1