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国外已有RS 250 SP 阿普利亚GPR 250要凉?

时间:2020-07-08 13:36   来源:

在去年摩博会上,现场展出的GPR 250引起了车友们的热议,使用当时春风250NK的单缸发动机,配合铝合金车架,让人对这款车的操控充满期待,当时也有传言,这款车将在2020年上半年上市,甚至会和春风的250SR同期上市,更让人对这两款运动“小钢炮”充满幻想。2020年2月底,春风250SR如期上市,但直到6月份,Aprilia GPR 250也没有任何消息。

而在国外市场,Aprilia也推出了一款单缸250级别运动车款,在去年米兰展上,Aprilia发布了一款纯粹的运动赛车RS 250 SP,这款车同样采用的是单缸250mL,是Aprilia和欧洲Mini赛车制造公司Ohvale共同开发的,全车上下采用顶级配件,Brembo M50卡钳配Brembo RCS 14直推上泵,前后17寸Marchesini锻造轮毂,40mm倒立式Andreani前叉,后Ohlins全可调减震器,还有SC PROJECT全段排气,原厂就武装到了牙齿。

虽然RS 250 SP配置超高,售价也约合7.7万人民币,但这款车的发动机从外观上看和宗申的NC250发动机非常相似,同时缸径和行程也相同,都是77mm x 53.6mm,其中RS 250 SP最大功率20.5kW(9500r/min),最大扭矩22N·m(7000r/min),NC250发动机最大功率19kW(9000r/min),最大扭矩23N·m(7000r/min),动力参数也相差不大,所以很有可能这款RS 250 SP使用的就是NC250发动机。

虽然这并不意味着GPR 250就此夭折,但使用NC250单缸发动机也意味着在一定程度上,对于动力单元选择上,春风可能并不占优势,如果RS 250 SP使用的确实是NC250发动机,反倒是宗申动力的发动机更占优势。当然,国内车友更加关心的还是GPR 250,甚至是TERRA车型也能够升级,所以不管是使用谁家的动力平台,希望国产“小钢炮”能够紧跟升级大趋势,毕竟250SR已经引领了国产小排量运动车款的大潮,GPR不应该缺席国内小排量运动仿赛车型的竞争。

编辑:Tammy

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